Power Electronics

Забыл одну интересную особенность.
Когда он таким образом заработал, я отпаял все кондёры в этой RC цепи и заменил новыми. Включаю - на выходе иголки!
Ставлю параллельно первому, по входу, кондюку внешний - все гут.
Как это понять?

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

похоже где-то что-то недосмотрел, а быстрее всего оборваны резисторы подгрузки шунта R03-07;08;09(паралельно твоему кондеру(непропай или микротрещина)). ты просто зашунтировал кондером(в 10 раз больше чем нужно) резисторы, и у тебя кондер заиграл роль резисторов, но при этом ты потерял цепь защиты инвертора(цепь на 6386)

На плате первый кондёр стоит на 100n. Остальные по 10n. Это в 165-м Гусе все по 10n. Так что я ничего не шунтировал. Все резисторы целы. Все по 10 Ом.
На 6-ю ногу 6386 этот же сигнал (MES_1) прямо с разъёма силового модуля, заходит через 56R (который был сгоревший) и дальше на корпус через 47R с параллельным кондёром на 330n.
Погонял немного на шунте 0,25 Ом. Ток регулируется до 140 А. Нет концов сварных. Завтра может сделаю - попробую поварить.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

Оба аппарата у хозяев. Оба работают.
Всем спасибо за помощь при ремонте.

_________________
Всё, что не греется - лишнее.

Продублирую сюда . Хочу поменять штатные ижбэты , IRGS15B60K (по 4-ре в плече) на RJH60F7(по одному в плечо) . Такой вопрос , низкоомные (0,1ом) резюки так понимаю надо все запаралелить ? или подобрать опр. кол-во ? . Как быть с изоляцией (между дорожками и алюминиевой пластинкой) для посадочного место под транзисторы , счищать до метала и на памперс ? или через КТП к радиатору не счичая изоляцию ?или припаять фланцами к родным дорогам ?

Ни уж-то ни кто кроме тс , не занимался подобной х..нёй ?. Пару месяцев назад сам с гусём 3200 проделывал подобное , но там была запара с диодами . Ставил STTH6003(3шт) на памперсы+КТП8 , керамику счищал до люмия . Операция прошла успешно , разницы по температуре на ощупь не заметил (после пары лехтродов ф3). Напруга на диодах не большая , потому особо не заморачивался а здесь как быть ?. Может лучше поискать , родные или на крайняк ТО-220 присобачить ?.

как то коряво выглядит запитка вентилятора от сварного транса. Во первых, это отбор полезной энергии из рабочего процесса и дополнительная нагрузка на ключи. Во вторых, это снижение оборотов (обдува) при максимальных нагрузках и во время залипа электрода. Поэтому. наверно, эффективнее будет запитывать его от отдельного источника.

Я как - то менял всю внутянку на Гусе по первичке (аргонка АС-ДС) на 4 шт. FGH 40N 60 SFD. Всё прошло успешно. Делал на керамику с вырезами под болты. Заморочки было много, т.к. ещё нужно и высоту учитывать, но аппарат того стоил по цене. Правда там шунт стоял на все транзюки сразу, так что пересчитывать его не пришлось. Делал в свободное время, да по выходным, потому получилось, что почти месяц ремонтил.
Идея эта давно в голову мне пришла (я думаю и не только мне), а ув. МММ подтвердил её. Помог со своим неоценимым опытом по данным аппаратам и подобным переделкам дельными советами и коментариями.
Так что если всё продумать и расчитать, то всё должно получиться.

надо ли диодный мост садить на теплопроводящую пасту?